春が2週間遅れて訪れた日本と同じく、今年のヨーロッパはとても寒く、ニュルブルックリンクの朝は3℃であった。
レース前日まで雨模様で、各チームともタイヤ温度があがらず苦労していた。
アストンマーティンはＳＰ8クラスで5月から世界同時発売の4ドアーRapideにＣＥＯ Dr.Bezがドライバーとして参加、もう一台は昨年優勝のＶ12 Vantage。
5月15日午後3時、快晴の中レースがスタートした。

レース終了6時間前まで、アストンマーティンはＶ12がトップ、Rapideが3位と快調に走行していたが、Ｖ12がフィエールポンプ故障で突然ストップ。
総監督のDavid Kingはシグネットに乗りアストンマーティンDBSのもとへ。DBSへ乗り換えサーキット場でとまったV12をピットまで牽引した。世界で最も高額のレッカー車となった瞬間であった。

5月16日午後3時、豊田章男社長肝いりのレクサスLFAが1位、Rapide2位、V12 Vantageが3位でチェッカーフラッグを受け、24時間レースが終了した。

それにしてもRapideのサーキット上でのシルエットは美しかった。

レース開催中アストンマーティンの試乗会も行われた。
シグネット登場。どっちがかわいいかしら	これがうわさのシグネット
レース前夜　監督、ドライバーとの夕食会
Dr. Bez、David Kingとのスリーショット	ゲストサービスの担当スタッフ。 私達もこれから24時間がんばるぞ。
レース前の最終点検	グリーンと黒のコントラストがすてきな昨年優勝のV12 Vantage
Ｖ12　Vantageのドライバー達です。	スタート前のドライバー ウォルフガングさん こんにちは。
スタートグリッドのRapide Blueがすてきな正面の顔	それにしても美しいRapide 4ドアーとはとても思えません。
Rapideのドライバーです。	Wife同士の再会
ちょっと緊張したDr. Bez 今年はRapideに合わせBlueの入ったおしゃれなレーシングスーツ	ドライバーであり、アストンマーティンニュルブルクリンク　テクニカルセンター所長ウォルフガングと広報のキム
アストンマーティン総合監督 David King 彼は工場ではチーフエンジニアです。	毎年会う、アストンマーティンの頼りがいのあるメカニック
24時間レース 夜中もみんな走っています。	真夜中の給油
V12のピットイン	レクサスLFAはスーパーＧＴのドライバー脇坂さんも呼び、今年は背水の陣
長い夜が終りすてきなニュルの朝	明け方のタイヤ交換
24時間戦うためのピットクルーのおやつ	ひとときのおやすみ
だれも声をかけるなよ。	一年ぶりの再会のモリゾーさん。 今年はカメラマンとしての参加だそうです。
HongKong在住の英国人ジャーナリスト　Matthew Rapideのドライバーとして参加。 モリゾーさんを紹介	今年はなんとしても優勝したいレクサスＬＦＡ
ＳＰ8クラス優勝のレクサスLFA レクサスチーム全員が静かに最後のピットインをみつめます。 優勝おめでとうございます。	自分の出番を待つDr. Bez
ゴール前のピットイン 車をきれいにします。	優勝は逃しましたが、2位、3位は立派な結果。みんなよくやりました。 スポーツカーとしてのアストンマーティンの耐久性も証明。
レースが終りみんなでお祝い イエー！！	チームのすてきな笑顔
みんなで反省会	David Kingとハイトースト。
Rapideが2位の結果に満足のDr. Bez

　フランスのサルト市街サーキットで毎年6月に開催されている「のル・マン24時間レース」は、1923年から続く世界的なレースのひとつで、速さを競うだけでなく24時間走り続けるスタミナとチームワークが必要とされる過酷なレース。

　2007年6月16日・17日の2日間は地球温暖化の影響か、晴れと大雨が交互に繰り返される天候で、参加チームは雨用と晴れ用タイヤの交換タイミングで頭を悩ませ、レーサーはめまぐるしい路面変化に対して例年以上に経験と頭脳を要求される年となった。唯一の救いは、まるでイギリスのような過ごしやすい気温であったこと。

　アストンマーティンはCEO、Dr.Bezのもと2005年のル・マンに参戦し、一時期遠ざかっていた国際レースへ復帰。復帰後３年目のチャレンジとなった2007年、アストンマーティンDBR9（カーナンバー009）が優勝（GT1クラス）し、総合でも５位にはいる健闘を見せた。

　2005年アストンマーティンがル・マンにカムバックして以来、大里研究所は、アストンマーティンレーシングのテクニカルパートナーとしてImmun' Age（FPP パパイヤ発酵食品）によってドライバーの健康を提供してきた。

　目的はレース中のドライバーの酸化ストレスを防ぎ、DNAダメージを減少させることにある。しかし、これらの測定は血液サンプルであれば可能であったが、レース中のドライバーからの採血は不可能である。

　だが、グルノーブル大学との共同研究で、尿からの測定が可能になり、2007年ル・マン24時間レースにてDBR9 009のドライバーと研究を実施。結果はアストンマーティン48年ぶりの優勝とともに2名のFPP摂取ドライバー（Brabham, Turner）は、もう一人のFPPを摂取しないドライバーに比べDNAダメージを減少させているデータを確証した。

2007年 Le Mans 前日	デイビッド・リチャード氏と
クラシックパレードを楽しむCEO Dr.Bez	Prof.Okezieが各ドライバーに尿検査のサンプリングの方法を説明
スタート前の緊張のピット	Dr.PierreとAstonMartinRacing　Immun' Ageドライバーのみならず、観戦者も24時間の長丁場。 みんなImmun' Ageを摂る。
ピット作業	Dr.Bezと
優勝の瞬間	優勝祝賀会
FPPの研究に参加し、優勝したDBR9　カーナンバー009のドライバー3人と。 まずはダレン･ターナー	続いてデイビッド・ブラハム
最後にライデール

　第76回ル・マン24時間レースは2008年6月14・15日、サルササーキットで行われ、2007年に引き続きアストンマーティンDBR9（カーナンバー009）が優勝した。

　気温8～20度とイギリス生まれのアストンにとっては母国と同じ気候の中、生き生きと走っていた。だが、レース開始12時間後からは雨にもみまわれ終わってみれば、2位コルベットとの差はたったの5分弱。サーキット1周の違いでしかなった。

　2007年のル・マン24時間レースにて、レース中のドライバーの酸化ストレスを軽減し、DNAダメージを防ぐデータを立証したFPPは、2008年のル・マン24時間レースでは、カーナンバー009のドライバー3人、ピットクルーも含め、全員FPPを使用、そのため、比較データを得ることができなかったがドライバー・車・チームメンバーがひとつになり、2年連続優勝という偉業を達成したことがFPPの働きを物語っているようにも思える。

レース前日のレセプション	AMRサディーとのショット
ドライバーダレン・タナーと鈴木さん	タナーのImmun' Ageキャップがかっこいい
レース会場に設営されたアストンの素敵なHouse	素敵なデコレーションとImmun' Age
レース前の緊張の瞬間　笑顔を見せてくれるドライバー
久しぶりの再開のDr.Bezと	陽気なDr.Pierre
いよいよスタート間近	レースモードの臨戦態勢
	24時間は長い
Immun' Ageヘルメットもしばしの休息	ピットクルーもお休みタイム
優勝まであと30分 みんなワクワク	最後のピットイン
2年連続優勝の瞬間	Dr.Bezと喜びを分かち合う
リチャード夫妻の素敵な笑顔	Dr.Bez夫妻と林family
表彰式	ご苦労さん。
ダレンのほっとした顔にトロフィーが輝く。 2008 Le Manの幕はおりた。

2005年アストンマーティンがル・マンにカムバックして以来大里研究所は、アストンマーティンレーシングのテクニカルパートナーとしてImmun' Age（FPPパパイヤ発酵食品）によってドライバーの健康を提供してきた。目的はレース中のドライバーの酸化ストレスを防ぎ、DNAダメージを減少させることにある。しかしこれらの測定は、血液サンプルであれば可能であったが、レース中ドライバーからの採血は無理であった。グルノーブル大学との共同研究で、尿からの測定が可能になり、2007年ル・マンの24時間レースにてDBR9　009のドライバーと研究を実施。結果はアストンマーティン48年ぶりの優勝とともに2名のFPP摂取ドライバー（Brabham、Turner）は、DNAダメージを減少させているデータを確証した。通常24時間レースの翌日は、脳の働きが悪く、車の運転は不可能であるが、両名のドライバーは、家族をのせて自らの運転で帰路についた。

2008年のル・マン24時間レースは、カーナンバー009のドライバー・ピットクルーも含め全員FPPを服用したため比較測定ができなかったが、ドライバー・車・チームメンバーがひとつになり2年連続優勝という偉業が達成された。

文責：林 幸泰

3つどの指標においても、2名のFPP摂取ドライバーにおいてFPPを摂取しないドライバーとの間に有意に酸化ストレスを防いだという結果が得られた。

酸化ストレスのマーカー

カルボニル
カルボニルは体内の栄養や構成成分である糖、脂質、アミノ酸が酸化ストレス等の影響により変化したもので、非常に不安定で、蛋白と反応してしまいます。その結果蛋白の正常な機能が失われて障害を引き起こすと考えられます。現在までの研究でカルボニルは糖尿病、動脈硬化、腎不全、アルツハイマー病といった多くの疾患に関与することが示唆されています。
reference: http://www.signal.med.kobe-u.ac.jp/pro3.htm

マロンジアルデヒド(MDA)
マロンジアルデヒド(MDA)は代表的な脂質過酸化生成物の一つです。リノール酸やリノレン酸をはじめ、さらに多くの二重結合をもつアラキドン酸や魚油中のDHAやEPAなどの多価不飽和脂肪酸は、活性酸素やフリーレジカルなどによる酸化ストレスを受けると脂肪過酸化反応が誘導されます。
その結果、連鎖反応とよばれるフリーラジカル反応が起こり多種多様な資質過酸化生成物が生じます。なかでもアルデヒド基を二つもつMDAのような反応性が高いアルデヒド類は、油脂の酸化劣化に関与するとともに生体障害の原因物質として大きな注目が集められます。
reference: http://www.jbm.vc/lpo/

チオバルビツール酸反応性物質（TBARS）
チオバルビツール酸反応物質（Thiobarbituric Acid Reactive Substances 、TBARS）は、脂質過酸化反応のスクリーニングとモニタリングで用いられている物質です。TBARSはマロンジアルデヒドを含む低分子量物質で脂質過酸化物の分解過程で生成されます。チオバルビツール酸が過酸化脂質や過酸化アルデヒドまたはマロンジアルデヒドと反応して反応物質が形成され、吸光光度計や蛍光光度計で測定出来ます。
reference: http://en.wikipedia.org/wiki/TBARS