“Healthy Aging”をテーマに予防医学による医療費削減を目指しFPPの研究を行っています。

24h Race Nürburgring 2013. May. 19-20

【ニュルブルックリンク24時間レース 映像レポートはこちらから】

毎年ニュルブルックリンク24時間レースは、土曜日スタートで日曜日の午後がゴールであるのだが、 今年は、ドイツの祝日が重なり、日曜日の午後5時スタートで、月曜日の午後5時がゴールとなった。

レースのために5月16日の木曜日に、フランクフルト国際空港に降り立つと、 今にも雨が降りそうで、気温5～8度の天候が、月曜日ゴールのレースに、ふと不安になった。

今年は、アストンマーティン社100周年の記念すべき年のため、盛り沢山の計画が練られた。

レーススタート前の、19日の日曜日には、ジェームスボンド００７のダニエル・クレーグの運転する Aston Martin DB5・コンセプトカーCC100・DBR1が先頭集団を作り、緑美しいニュルブルックリンクのコースを 100台のアストンマーティンがパレードランして、レースが始まった。

今年のレース参加車両は Rapid S Hydrogen Hybrid V12 Vantage V8 Vantage そして初めて、ニュルブルックリンク24時間レースの総合優勝を狙う、アストンマーティンレーシングの Aston Martin Vantage GT3 の4台体制であった。

Aston Martin GT3は、晴天のさわやかな土曜日のファイナルクオリファイは、予選2位のタイムをたたきだし ライバルメーカーであるポルシェ、アウディ、メルセデスの面々が驚いた。

Aston Martin 007 GT3　 総合優勝を狙える とても速い車

エアロも万全

Rapid S Hydrogen Hybridは、水素ボンベとガソリンタンクを積み、ツインターボ12気筒エンジンが 水素・ガソリンどちらでも燃料として働き、FIA歴史初の水素燃料で走ったゼロエミッションのレースカーとして 国際レースに記録を残すことができるかが、焦点であった。

Aston Martinニュル総合監督のDavidとグリッド にて

今回の注目カー　ゼロエミッションレースカー    Rapid S Hydrogen Hybrid

ガソリンで560PS、水素で500PS弱であるが、この車はガソリンでのトルクが800Nm もありとてもパワフルである。

このエンジンは　アストンマーティン社とオーストリーに本社があるALSET社との共同プロジェクトで、 25 km もあるニュルブルックリンクのコースの1.5ラップを最初は水素で走り、水素がなくなると自動的に、 ガソリンに切り替わり5～6ラップ走ることが出来る。

安全システムが良くできており、信頼のあるエンジンであった。

V12 Vantage は、これからの新しいエンジンを積み、素晴らしく早い車に仕上がっていた。

予選では、あまりの速さに、コースのアップダウンでジャンプし、バッケンレコード記録。

V12 Vantage バッケンレコード記録!! 2013年6月19日付のWOCHENSPIEGEL特別版 52頁に掲載されました。

V12 Vantage 黄色がまぶしい

本来ならSP8で優勝であったが、レース途中にミッションの配線コネクターが外れ、惜しい結果であった。

V8 Vantageは、もっとも信頼ある車で、問題無く・安心してレースを見ていることができた。